4月30日，G3銅陵長江公鐵大橋北主塔塔柱高度突破百米，達到117米，標志著大橋北主塔施工取得重大階段性進展。

　 G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座公鐵兩用斜拉-懸索協作體系鋼桁梁橋，南北各有一座主塔，作為懸掛大橋懸索主纜和斜拉索的支柱。主塔設計為門型，設上下兩層橫梁。

　 據介紹，北主塔高224米，相當于75層樓高，共分26個節段進行施工，目前上下游塔柱均已完成了14節段。主橋主塔9米全自動智能液壓爬模應用，將主塔施工標準節從6米/節躍升至9米/節，是橋梁建設歷史性的創新。與傳統的6米節段相比，北主塔減少了12段分節，節省了12個節段的施工工期、鋼筋接頭等，直接提高了主塔施工質量、節約了施工時間。

　 據了解，現在主塔正在快速長高。主塔高度突破百米，標志著已進入快速化施工周期，為下一步按期完成主塔封頂奠定了堅實基礎。針對大橋主塔高度高、南北塔跨度大、工程量巨大的特點，項目部在主塔柱施工中，運用信息化系統合理調配各類資源，不斷優化施工工藝，各項工作有序交叉作業，在保證安全質量的前提下加快施工速度。

　 G3銅陵長江公鐵大橋建成后，對于打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。