12月23日上午，銅陵江北港鐵路專用線項目黃垅隧道內機械轟鳴，工人們身穿反光馬甲、頭戴安全帽正在緊張作業，為實現洞通做好最后的準備工作。隨著現場指揮人員的一聲令下，伴隨著工人們的歡呼聲，隧道順利貫通。至此，銅陵江北港鐵路專用線項目4座隧道已全部貫通，標志著全線隧道施工取得重大勝利，也為明年實現全線貫通奠定了堅實基礎。

　 黃垅隧道位于安徽省銅陵市樅陽縣錢鋪鎮，是銅陵港江北港區鐵路專用線施工中最后一座貫通的隧道。隧道全長779m，最大埋深約為47m，最淺埋深僅1．8m，圍巖級別以Ⅴ級為主，為單線有砟隧道，采用單向掘進施工；隧道存在埋深淺，圍巖軟弱，作業風險極高等施工難點，施工風險高。

　 由于黃垅隧道為單線單洞，斷面尺寸小，施工車輛調度、臺車行走、管線鋪設等工序交叉干擾大，地質復雜、建設難度大、安全風險高。為克服這些施工不利影響，項目公司督促施工單位中鐵二十局項目經理部優化施工流程，加強超前地質預測、預報，在施工中嚴格落實“短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，同時，還積極推廣使用‘新技術、新工藝、新材料、新設備’四新技術，有效提高了工作效率和工程質量，保障了安全生產，隨著該隧道順利貫通，本項目實現隧道施工零事故。

　 銅陵江北港鐵路專用線項目是國家《推動長江干線港口鐵水聯運設施聯通行動計劃》實施的重點工程之一，是加快多式聯運建設，推動安徽省交通物流融合發展的重要組成部分。項目建成后，將促進銅陵江北港區及臨港工業發展，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，對構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。