8月22日上午，在銅陵江北港鐵路專用線項目黃泥河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一片T梁精準落位，鄰近既有線架梁任務(wù)順利完成，同時廬江段首座特大橋歷時3個月198片T梁順利架設(shè)完成，這也標志著本項目廬江段即將由線下轉(zhuǎn)線上施工階段，為后續(xù)全線鋪軌貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
銅陵江北港鐵路專用線自廬銅鐵路廬江南站引出，途經(jīng)廬江縣泥河、礬山、羅河鎮(zhèn)，終至銅陵港江北港區(qū)，線路全長52.047公里，單線鐵路，設(shè)計時速80公里/小時；因鄰近既有線施工，施工時間緊、安全風險大，江北港鐵路公司將既有線列車行車安全作為首要目標。為了保證鄰近既有線架梁任務(wù)順利完成，中鐵二十局項目部對施工過程中所有環(huán)節(jié)進行了科學規(guī)劃，制定了完善的應(yīng)急預(yù)案。在人員配備方面，加強對技術(shù)、施工人員的培訓(xùn)，過程中嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、安全員全程盯崗、技術(shù)骨干全程盯控等措施，全力保障T梁安全的架設(shè)。同時施工期間正值酷暑，為了確保項目的安全生產(chǎn)與進度計劃順利推進，中鐵二十局項目部采取‘干兩頭、歇中間’的錯時施工方式，在緩解高溫作業(yè)壓力的同時，項目部科學制定了各項防暑降溫措施，最大限度地保障工人和管理人員的身心健康，確保項目建設(shè)的連續(xù)性與高效性，做到項目建設(shè)“不停歇”。
下一步，中鐵二十局項目部架橋機準備拆解往大里程方向架設(shè)（銅陵方向），早日與銅陵段架梁匯合，完成全線架梁任務(wù)。
截止目前，全線T梁預(yù)制完成795片，完成率66.7%；架設(shè)完成574片，完成率48.2%，預(yù)計11月中旬完成全線架梁任務(wù)。
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